Die E10-Diskussion ist bisher an Autogas vorbeigegangen. Jetzt haben sich die zwei Professoren Thomas Heinze und Harald Altjohann zu Wort gemeldet und dem Alternativkraftstoff eine wesentlich bessere Umweltbilanz bescheinigt als dem Kraftstoff E10. Die zwei Wissenschaftler vom Institut automotive powertrain, angesiedelt bei der Hochschule für Technik und Wirtschaft des Saarlandes in Saarbrücken, kommen auf durchschnittliche 14,6 Prozent CO2-Einsparung gegenüber herkömmlichem Benzin, „wenn man die gesamte Kette von der Quelle bis zum Rad betrachtet und nicht isoliert auf die Verbrennung im Motor schaut“, erklärt Heinze.

Aus dieser Sichtweise ergebe sich eine bessere Umweltbilanz als bei E10, da für einen großflächigen Einsatz dieses Kraftstoffes Ackerflächen benötigt würden, die Wiesen und Wäldern zum Opfer fallen würden.

Unabhängig davon haben auch Umweltverbände die mangelhafte Umweltbilanz von E10 angemahnt, die sogar hinter der von konventionellem Benzin zurückbleibe, so einige Experten.